苹果汽车级芯片称之为C1，而台积电和三星会成为候选供货商卐。据悉，台积电开发█ 7nm的汽车工艺芯片已经△有一段时间了，而三星已经在8nm上开发了Exynos Auto V9 SoC。

鉴于目前←供应商的局限性，报告№中认为 C1 可能会采用类似↓于 7nm工艺的A12 Bionic 芯片，并会交由台积电制造。

作为对比，特斯拉的全自动驾驶芯片拥有60亿个晶体管，功耗为36W，与苹果A12的69亿个■晶体管和3.5W的功耗相比，还存在一定差距。据此报告中推△测，C1芯片会以现有的A12 Bionic为基础，再针对汽车应用进行修改。

有专家表示，如果iCar将在2024年投入生产，那么A12的轻度修改变体看起来是C1的一个很好的起点。